Mengandalkan teknologi tersebut, Bosch juga berkomitmen memberikan manfaat hidup yang lebih mudah, aman, dan nyaman serta tetap berdampak baik bagi lingkungan dan planet Bumi. Bosch memandang bahwa perubahan iklim global menjadi salah satu tantangan besar.

Berdasarkan riset Our World in Data bertajuk “Energy Production and Consumption”, konsumsi energi global telah berlipat ganda dalam 50 tahun terakhir dan terus tumbuh sekitar 2% setiap tahun. Bahan bakar fosil saat ini menyumbang sekitar 80% dari konsumsi energi global.

“Untuk masa depan rendah emisi, kami mengoptimalkan penggunaan sumber energi tradisional dengan mendorong elektrifikasi dalam mobilitas, bangunan komersial, dan rumah,” jelas Tanja Rückert, anggota dewan manajemen Robert Bosch GmbH.

Elektrifikasi yang Lebih Efisien

Hadirnya Bosch dalam CES 2024 juga ditandai dengan Penghargaan Inovasi CES® untuk perangkat mobilitas Automated Valet Parking System dari CTA. Teknologi tersebut dilengkapi sistem parkir valet otomatis yang memungkinkan mobil listrik bergerak sendiri ke stasiun pengisian daya.

“Hanya dengan mengendalikannya melalui ponsel pintar, pengendara dapat mengarahkan kendaraannya ke robot pengisi baterai untuk melakukan pengisian daya mobil mereka. Setelah terisi, selanjutnya kendaraan akan bergerak ke tempat parkir,” jelas Rückert.

Sebagai komponen utama untuk mobilitas listrik, tingginya permintaan pada semikonduktor inovatif silikon karbida (SiC) menjadikan Bosch semakin fokus sebagai penyedia terkemuka di seluruh rantai nilai industri elektromobilitas, mulai dari chip hingga teknologi baterai.

Penggunaan chip SiC pada mobil listrik dapat memperluas jangkauan berkendara dan menjadikan pengisian daya lebih efisien. Mobil listrik yang menggunakan teknologi Bosch ini diklaim dapat menempuh rata-rata perjalanan yang lebih jauh dalam satu kali pengisian daya.

Mengenai hal tersebut, sejak 2021, Bosch telah memproduksi chip SiC di pabrik yang dimilikinya di Reutlingen, Jerman. Langkah tersebut dilakukan oleh Bosch untuk memperkuat jaringan manufaktur semikonduktor internasionalnya.

Untuk selanjutnya, Bosch memiliki target untuk dapat memproduksi chip SiC pertama di Amerika Sserikat pada tahun 2026. Tentu saja, Rückert juga menegaskan bahwa hal ini akan meningkatkan output Bosch hingga sepuluh kali lipat di tahun mendatang. 

Pada perhelatan ini Bosch juga turut menampilkan fitur baru yakni fungsi pengatur waktu pada peralatan rumah tangga. Salah satunya dan untuk pertama kalinya, Bosch melangkah lebih jauh serta melengkapi mesin pencuci piring generasi terbarunya dengan fungsi “MySchedule”.

Bagi kamu yang penasaran dengan fungsi MySchedule, fitur ini secara otomatis akan menjadwalkan dimulainya siklus pencucian yang bertepatan dengan masa atau periode waktu ketika biaya listrik paling rendah atau lebih ramah lingkungan.

Selanjutnya, bagi pengguna perkakas listrik profesional Bosch, perusahaan juga mengumumkan mitra strategis baru untuk platform baterai alat listrik, AMPShare. Bosch AMPShare adalah sebuah sistem baterai lintas merek.

Ini memungkinkan para bisnis dan industri profesional dapat lebih fleksibel untuk beralih ke peralatan profesional merek lainnya tanpa harus menukar baterai. Untuk itu, saat ini sudah lebih dari 30 mitra global telah bergabung dalam sistem ini.

Teknologi Hidrogen Jadi Pilar Mobilitas Masa Depan

Bosch juga melihat hidrogen sebagai kunci untuk memenuhi permintaan energi global dengan pendekatan yang lebih hemat. Sebagai media penyimpanan, hidrogen dapat mendukung efisiensi dalam penggunaan energi yang dihasilkan dari sumber energi terbarukan.

Oleh karena itu, Bosch telah berinvestasi secara ekstensif di sepanjang rantai nilai teknologi hidrogen dengan berfokus pada mobile fuel cell. Langsung bergerak, Bosch baru-baru ini juga mulai memproduksi teknologi hidrogen ini secara massal di Stuttgart.

Penggunaan utama teknologi hidrogen ini berada pada sistem powertrain untuk kendaraan berat, seperti truk. Menariknya, Bosch yang mengembangkan teknologi ini telah menerima pesanan pertamanya dari produsen truk di Eropa, Amerika Serikat, dan China.

“Pada prakteknya, ketika didukung dengan green hydrogen (ramah lingkungan), mesin akan menghasilkan karbon yang lebih netral. Ditargetkan tahun ini mesin tersebut akan beroperasi, ini sejalan dengan sejumlah negara dan pelaku industri yang telah berinvestasi,” jelas Rückert.

Membuka Jalan Lewan Perangkat Lunak

Semua divisi Bosch saat ini berfokus pada penggunaan perangkat lunak dan digitalisasi. Lebih dari 44.000 karyawan Bosch yang bekerja dalam pengembangan perangkat lunak melihat hal ini sebagai yang terdepan untuk solusi mobilitas. 

Dua layanan mobilitas terbaru dari Bosch juga sudah dipamerkan, yakni Usage Certificate To Go dan Vehicle Health Service. Layanan pertama yang ditunjukkan oleh Bosch adalah tambahan pada layanan Battery in the Cloud.

Usage Certificate To Go ini akan menganalisis data baterai, menentukan kondisi baterai, dan membantu memperpanjang masa pakai baterai melalui optimasi hingga 20 persen. Oleh karena itu, layanan ini akan memberi rasa nyaman bagi penggunanya.

Layanan kedua, yang ditujukan untuk operator berkendara dengan menawarkan fitur yang dirancang terutama untuk mencegah kerusakan pada kendaraan. Dua inovasi tersebut ditujukan untuk memperpanjang masa pakai kendaraan dan menghemat energi.

Di bidang manufaktur, layanan Bosch dapat membantu menghemat CO₂ dan meningkatkan efisiensi penggunaan dalam jumlah besar. Begitu pun pada dekarbonisasi industri, layanan berbasis AI ini akan membantu perusahaan manufaktur mengurangi jejak karbon mereka.

Selain E-motor dan Baterai, Xiaomi menyematkan Xiaomi Die-Casting, Xiaomi Pilot Autonomous Driving dan Smart Cabin. Kelima teknologi inovatif yang ada pada SU7 menawarkan desain, performa, jarak, dan standar keselamatan baru di industri mobil listrik.

“Upaya Xiaomi merambah industri otomotif merupakan lompatan strategis yang signifikan dari industri ponsel pintar. Selain itu, ini juga menjadi langkah penting untuk menyempurnakan eksistem pintar Human x Car x Home,” ucap Lei Jun selaku Founder & CEO Xiaomi.

Dengan investasi lebih dari 10 miliar CNY dalam penelitian dan pengembangannya alias R&D-nya, tim Xiaomi yang terdiri dari 3.400 engineer serta tenaga ahli berhasil mencapai terobosan dalam lima teknologi inovatif yang telah disebutkan di atas.

Terobosan E-Motor (motor listrik)

Xiaomi memperkenalkan HyperEngine V6/V6s dan HyperEngine V8s, tiga motor listrik yang mengusung teknologi inovatif seperti Bidirectional Full Oil Cooling Technology, desain S-shaped oil circuit, dan desain staggered silicon steel lamination.

Teknologi itu mampu menyaingi kinerja mesin V8 dan V6 konvensional warisan era mesin pembakaran internal. HyperEngine V8s dengan kecepatan maksimum 27.200 rpm, output 425 ribu kW, dan torsi maksimum 635Nm, langsung mencatat rekor global untuk motor listrik.

Sementara itu, HyperEngine V6/V6s yang memiliki kecepatan rotasi maksimum 21.000 rpm, melampaui kemampuan motor listrik yang sebelumnya telah diproduksi secara massal, dan tentu saja ini menawarkan daya serta torsi yang luar biasa.

Teknologi Baterai Inovatif

Xiaomi juga berhasil mengembangkan teknologi baterai terintegrasi CTB lewat Inverted Cell Technology. Baterai ini diklaim mampu mencapai efisiensi integrasi 77,8%, peningkatan kinerja keseluruhan sebesar 24,4%, dan kapasitas maksimum 150 kWh.

Secara teori, kapasitas baterai inovatif ini mampu mendukung performa sebuah kendaraan listrik dengan jarak tempuh yang melampaui 1.200 km. Selain itu, SU7 juga dilengkapi Sistem Manajemen Baterai (BMS) yang dikembangkan sendiri dengan ASIL-D.

Sistem ini mencakup tiga monitor dan alarm thermal runaway independen, serta sistem peringatan dini 24 jam. Selain itu, baterai ini juga sudah lolos uji keamanan paling ketat, termasuk 1050+ verifikasi keamanan dan 96 kali durasi pengujian ketahanan standar internasional.

Xiaomi Die-Casting

Inovasi selanjutnya adalah Xiaomi Die-Casting T9100 cluster bersama dengan bahan alloy die-casting eksklusif, Xiaomi Titans Metal. Ini menandai Xiaomi sebagai satu-satunya produsen otomotif domestik yang terlibat dalam penelitian sendiri untuk die-casting besar dan material.

Cluster T9100, yang menempati area seluas 840 meter persegi dan berat 1050 t, memiliki kekuatan kunci 9100 t. Penerapan cluster ini juga telah menghasilkan kemajuan signifikan dalam pengembangan mobil listrik Xiaomi SU7.

Ini menggabungkan 72 komponen di bagian bawah belakang menjadi satu unit. Inovasi ini pada akhirnya mengurangi sambungan pengelasan sebanyak 840, mengurangi berat total mobil sebesar 17%, dan mengurangi waktu produksi secara signifikan sebanyak 45%.

Sementara, Xiaomi Titans Metal merupakan material die-casting yang memiliki ketahanan tinggi, elastisitas, dan tahan terhadap panas. Ketika fokus industri masih terpusat pada tonase tekanan penjepit die-casting, Xiaomi mengambil pendekatan komprehensif.

Xiaomi Pilot Autonomous Driving

Sebagai pemimpin teknologi global, Xiaomi memiliki keuntungan dalam pengembangan teknologi intelligent software, yang menyatukan industri otomotif dan elektronik konsumen dengan inovasi terdepan dalam pengemudi otonom.

Teknologi ini mencakup Adaptive BEV untuk persepsi berbasis skenario, Road-Mapping Foundational Model yang mengubah cara konvensional dalam mengenali kondisi jalan secara real-time, dan Super-Res Occupancy Network untuk mengidentifikasi dengan tepat sebuah rintangan.

Dengan dilengkapi hardware terbaik, yang mencakup chip NVIDIA Orin, LiDAR, 11 kamera berdefinisi tinggi, tiga radar milimeter-wave, dan sensor ultrasonik, sistem pengemudi otonom komprehensif milik Xiaomi diarahkan untuk menjadi pemimpin industri pada tahun 2024.

Selain itu, Xiaomi telah mengembangkan model AI “End-to-End Sensing and Decision-Making” pertama di dunia untuk parkir otomatis. Ini memberikan pengamatan real-time dan penyesuaian dinamis dalam skenario parkir yang menantang.

Smart Cabin Xiaomi

Smart Cabin Xiaomi SU7 mengusung arsitektur interaksi human centric dengan beberapa komponen teknologi canggih, seperti konsol tengah 3K berukuran 16,1 inci, layar proyeksi HUD 56 inci, dan dasbor yang dapat berputar berukuran 7,1 inci.

Ditenagai oleh chipset Snapdragon 8295 dari Qualcomm dengan kecerdasan buatan alias AI hingga 30 TOPS, kabin pintar ini memberikan pengalaman interaktif yang mendalam, yang dapat menghubungkan hingga lima layar berbeda.

Desain ramah pengguna memungkinkan adaptasi yang cepat. Setelah membuka pintu, sistem operasi pada SU7 dapat loading dalam waktu singkat, yakni 1,49 detik. Kemampuan konektivitas antar perangkat juga memudahkan akses ke ponsel pintar dengan satu sentuhan.

Sistem operasi yang ada pada mobil listrik ini mengintegrasikan aplikasi utama, termasuk ekosistem aplikasi tablet Xiaomi, dan mendukung lebih dari 5000 aplikasi. Xiaomi SU7 juga mendukung lebih dari 1000 perangkat rumah pintar Xiaomi.

Dukungan tersebut pada akhirnya mampu menciptakan ekosistem CarIoT yang kuat. Interior mobil juga dilengkapi koneksi ekspansi untuk fungsionalitas plug-and-play dan dukungan penuh terhadap CarPlay, pemasangan iPad, serta aplikasi di mount ekstensi bagian belakang.

“Xiaomi SU7, yang diposisikan sebagai full-size high-performance eco-technology sedan ini mencerminkan puncak teknologi dan bertujuan untuk kinerja tinggi, ramah lingkungan, serta pengalaman ruang pintar mobile yang komprehensif,” tambah Lei Jun.

Dengan memanfaatkan konektivitas lintas perangkat HyperConnect, Xiaomi HyperOS dengan mulus mengintegrasikan lebih dari 200 kategori produk, termasuk Xiaomi SU7. Cakupan ekosistemnya mencapai lebih dari 95% skenario harian pengguna secara detail.

Secara bersamaan, dengan pemberdayaan AI, Xiaomi HyperMind berfungsi sebagai pusat kecerdasan dan memberikan solusi otomatis dan proaktif. Ini juga menjadi langkah penting bagi Xiaomi dalam melengkapi ekosistem pintar “Human x Car x Home”.

“Masuknya Xiaomi ke dalam industri otomotif menandakan awal baru bagi Xiaomi. Oleh karena itu, saya sangat yakin suatu hari nanti, mobil listrik Xiaomi, salah satunya SU7 akan menjadi pemandangan yang familiar di jalan-jalan di seluruh dunia”, tutup Lei Jun.